https://carpc-project.ru

Последние новости
Архив новостей
Наша география
 

    Как правило, процессу постройки собственной системы предшествуют длительные размышления будующего карпьютеростроителя: дело-то все-таки серьезное, значимое. Надо все десять раз взвесить, примерить, вынести мозг коллегам по форуму множеством вопросов, перелопатить кучу инфы... И это правильно, и по другому нельзя - готовиться к столь серьезному начинанию, безусловно,  надо. Но черезмерная серьезность - это тоже зло. Как говаривал барон Мюнхгаузен - " ...самые большие глупости совершаются именно с этим выражением лица". Подмигивающий

   Этот материал открывает (хочется надеяться) целый цикл отчетов об очень необычных инсталляциях. Как вы уже поняли по названию - речь пойдет о ПРОКАТНЫХ АВТО. Не всегда даже самые заядлые карпьютерщики имеют возможность передвигаться на собственных, оборудованных CarPC, автомобилях. И как же быть, к примеру, за границей, где взять машину в прокат не проблема, но вот надеяться на то, что в ней будут все привычные удобства - едва ли приходится? Да легко - надо просто оборудовать компом машину, взятую в прокат!

   Примерами таких непринужденных экспромтов любезно согласился поделиться с нами старожил и корифей писикаровского форума Димон. На протяжении нескольких лет его искрометные отчеты о собственном опыте на этой ниве радовали коллег, теперь же такая возможность есть и у вас. Итак, сюжет первый:

 

 Hyunday Matrix (10.04.2011)

    Опять поездка, опять горы. На этот раз пришлось подружиться нетбуку Lenovo IdeaPad S10-3t и Хундай Матрикс.

   Этот нетбук может быть планшетником - монитор разворотный. А в промежуточном положении - экран поднят и развернут - он отлично уходит клавиатурой в приборку Матрикса. Сенсорный экран доступен, бликует несильно даже в нетонированной машине.

   Для универсального ноутбучного блока питания 100W в Матриксе есть удобный футляр в подлокотнике, рядом допрозетка как прикуриватель, а сам прикуриватель остается свободным.

   Итого установка нетбука заняла 10 минут.

Image

   Отдельная тема - GPS. Обычно в прокатных машинах пользовался Globalsat Bu353-USB, но в горах с тоннелями решил попробовать новый GPS с функцией Dead Reckoning, который продолжает вычислять координаты и в сложно-пересеченной местности, и в случае полной потери сигналов спутников в тоннелях.

   Для подключения такого GPS кроме антенны на крыше еще нужны испульсы скорости и сигнал заднего хода. К счастью в Hyundai эта информация есть в диагностическом разъеме, и одного провода 3х1.5 хвати ло на все подключения.

Image

   Почти всю инфу по подключению взял отсюда . Оказалось что у ног водителя, рядом с открывалкой капота стоит точно такой-же диагностический разъем как на том фото. Распиновка совпала. Еще давно был полный мануал с рапидшары .

   Прямая ссылка тут , качайте а то уже три раза вытирали и перекладывали.

Image

   11й контакт - speed sensor это усиленные импульсы скорости. 5й контакт - это земля. Ее отсюда пришлось брать, из других мест не работает ни распознавание коробочкой задней передачи, ни пульсов не слышит.

 

   Особо разводить автомастерскую не было возможности, но старался какнить поаккуратнее. Взял провод обычный, три-на-полтора длиной метра два. Распустил его, зеленый с коричневым кинул вперед, в диагностический разъем (11 и 5). Тугая скрутка прекрасно держится там сама, только узел набросил на кронштейн этого разъема чтобы провода под своим весом не выпали. В принципе не проблема и купить ответную часть этого ОБД-шного разъема, чтобы совсем цивильно все сделать.

 

   Синий провод бросил в багажник чтобы подключиться к плюсу лампочки заднего хода. В Матриксе задний фонарь стоит на двух саморезах, в кузов уходит жгут, за него если потянуть вытягивается аккуратный разъем. Со стороны машины в составе разъема идет прижимная планочка, которая отлично держит мой провод. Из багажника провод можно прокинуть и через лючек над колесом, и за лампочкой подсветки багажника.

 

   В фишку на GPS все три провода вставляются на подпружиненых защелках. Они тугие, но, наверно держат надежно. Антенну тоже прокинул через багажник и прилепил на крышу. Коробочку поставил под водительским креслом. Все.


   Поставил u-center и буквально за два дня катания получил такую картинку:

Image

Calib Percentage SF Speed Pulse - 94%

Calib Percentage Bias Gyro - 99%

Calib Percentage Scale Factor Gyro - 82%

Да, у нас тут 35°СШ, честно.


   Пульсов у хенде оказалось маловато, 0,38m/pulse надо будет посмотреть как это влияет и надо-ли с этим что делать. Пока выглядит неплохо, особенно после глобалсата.


   Две недели пролетели как один день, вот еще несколько фоток.

Image Image Image

P.S.  Отдельная благодарность Ezhik`у за предоставленную карту ОСМ и VctOs`у - за ПокетГис

 


 
Вход/регистрация




Забыли пароль | Регистрация
Регистрация
 
 
 
 
 
Кто на сайте?
Сейчас на сайте находятся:
1 гость
 
Содержание сайта © 2008-2017 | При использовании материалов сайта прямая ссылка обязательна!