https://carpc-project.ru

C благодарностью к коллегам по форумам  PCCar.ru Compcar.ru Pinin.ru

- Ну как, больной? Извращениями какими-нибудь страдаете?
- Ну что Вы, доктор?!  Я ими наслаждаюсь... 
Последние новости
Архив новостей
Наша география
 
Alan42

   Потаскушка

 

Не пугайтесь одиозности названия - речь пойдет не о женщине легкого поведения. Это жаргонное обозначение портативной рации, и в данном случае рассказ будет о портативке на 27 MГц  Alan-42 , знакомство с которой состоялось совсем недавно. Как-то так получается, что все новости последнее время именно с радиофронтов. Ну, впрочем, оно и понятно: не то, чтобы радиосвязь была для автора совсем уж Terra Incognita, но то, что жизнь на этом марсе есть, и она столь насышена - стало откровением...

   На фига козе боян? Ну, как сказать... Случается иной раз ездить колонной. До недавнего времени использовали для связи между машинами игрушечные лпд`шки (те, которые по червонцу за кучку), но дальность связи и время работы полностью соответствовали цене, так что... Ну а пока товарищи мои до установки раций в машины еще не дозрели - портативная сибишка должна стать хорошим вариантом на этот случай. Да и в экспедициях/на рыбалках для связи лодки с машиной этот вариант едва ли не самый подходящий. Так что при выборе портативки один критерий был понятен изначально - это должен быть СиБи-диапазон. Вариантов это практически не оставляло - подобных раций раз-два и обчелся. Собственно, кроме Алана на нашем рынке  есть еще несколько моделей отечественного КБ "Беркут", из которых реальный интерес представляла модель Штурман-882 (из-за наличия в ней AM/FM модуляции). Видок у нее, правда, весьма... брутальный, но не смотря на некое недоверие к продукции отечественного авто- и прочего прома, отзывы о ней весьма и весьма лестные. Но на тот момент в наличии их не было - производитель на своем сайте честно написал, что в связи с улучшениями, вносимыми в схему девайса, доступен он будет лишь к концу года. А тут еще подвернулся случай взять 42-й прямо "здесь и сейчас", да еще и за сумму весьма символическую. Ну и как же тут было не попробовать?

 Итак, встречаем:

Алан-42

   Смысла полностью приводить технические характеристики нет - желающие легко найдут их в сети, важнее поделиться личными впечатлениями, посему - коротенько: мощность 4 Ватта, 400 каналов (10 сеток), амплитудная и частотная модуляция (т.е. даже с 15-м каналом дальнобоев общаться можно), ручной, увы, шумодав, возможность работать как на штатную коротышку-антенну, так и на приличный сибишный хлыст. Кстати, о последнем - комплектация просто царская: кроме отсека с аккумуляторами есть еще отсек под пальчиковые батареи и примочка, позволяющая работать от бортсети машины.

Богатая комплектация

   Так вот, в последнем случае (если, конечно, не высунуть рацию в окно) работать она сможет едва ли: железный кузов удушит все радиоволны. Посему кроме штекера в прикуриватель для питания самой рации на кабеле предусмотрен еще разъем под внешнюю антенну (уж не важно - магнитку ли, врезную ли). Кстати, без аккумуляторного отсека (а он размером с пачку сигарет), рацию вообще можно спрятать в ладони - пустячек, а приятно...

Так же в комплект поставки входит чехол - учитывая тот факт, что рация носимая - отнюдь не лишняя деталь.

    Ну и несколько слов о первых впечатлениях. Надо сказать, особых иллюзий не строил:  все-таки при длине волны в 11 метров  размер антенны должен быть едва ли не 3 метра (четверть от длины волны). Так что те удочки, которые торчат над некоторыми авто - не от понтов, а от того, что их хозяева или  учили в свое время физику, или им добрые люди ее на пальцах объяснили.  А тут и антенны-то практически нет, и мощность - милипизерная... Словом, включил рацию дома без особой надежды.

   35-й канал - все как обычно: корреспонденты запрашивают и докладывают обстановку, диспетчер отвечает.  Причем по сообщениям корреспондентов понимаю, что слышу людей на другом конце города.  Запрашиваю диспетчера сам - диспетчер мне отвечает! А это, на минуточку, более десяти километров через пересеченную (местами - сильно) городскую местность! На штатную антенну! Из глубины квартиры - не из окошка... Вот тебе и потаскушка...

   И хотя впоследствии выяснилось, что корреспонденты с другого конца города работали с LPD через базовый ретранслятор, тем не менее двусторонняя связь с базой/диспетчером реально была. И была точно такая же с сибишными рациями на машинах коллег. Словом, рации безусловный зачет!

     Еще несколько моментов: полагая, что в лесу все может оказаться не так шоколадно, заказал впрок еще одну антенну - суперфлекс от того же "Беркута". Длина - 40 см, метровый противовес, обещают за счет этого некоторое увеличение дальности связи. По лесу с таким хлыстом не особо погуляешь, но в лодке - самое оно.

Суперфлекс

     Аккум никель-кадмиевый. Не айс в плане зарядки (литий-ионный был бы поудобней), но с другой стороны на морозе гораздо более живучий - для кого-то это может быть важным.

    При работе на внешнюю антенну штатную надо отключать.  Штука в том, что нагрузка должна быть согласована. У рации два антенных входа - под коротышку на корпусе и под внешнюю антенну в пристяжном автомобильном комплекте. Когда вы работаете от аккумуляторов/батареек - вход внешней антенны просто отключен, посему перегрузить выходной тракт невозможно. Когда пристегнут автомобильный комплект - появляется возможность подключить еще одну антенну, и вот тут главное не забыть отключить сначала штатную.  Пожгете вы рацию или нет - вопрос, конечно, но зачем же вообще рисковать?

   Индикатор читается далеко не всегда - мелковат, да и освещение влияет. Так же нет индикации уровня заряда батарей - понять, что аккуму приходит конец можно лишь по факту, что не есть хорошо. И особенно внимательно приходится быть с шумодавом - он ручной, а стало быть нужна привычка его контролировать - дилетант может просто про него забыть и остаться без связи: рация не грохочет и славно, а то, что вместе с паразитными шумами задавлен и полезный сигнал - это еще надо понять и желательно вовремя... Но даже не смотря на эти мелкие неудобства, общее впечатление от девайса весьма положительное.

  Ну и конечно, главные испытания - впереди. Лето покажет, оправдает ли сей девайс ожидания, которые он зародил. А пока - как минимум появилась возможность погреть уши в эфире, сидючи на теплой кухне: ситуация на дорогах - под контролем. Подмигивающий

 

На Главную

 
Вход/регистрация




Забыли пароль | Регистрация
Регистрация
 
 
 
 
 
Кто на сайте?
Опрос:
Регистрация на сайте

Дорогие друзья! В связи с возросшей активностью забугоргых спаммеров, регистрация на сайте временно приостановлена навсегда. Если по какой-то необъяснимой причине (основной функционал сайта доступен без регистрации) Вы все-таки хотите зарегистрироваться - обращайтесь в личку к админу (админ-собака-название сайта).

  Ну и ладно - не больно-то хотелось
  А зачем вообще нужна регистрация?
  Фига се - методы борьбы со спамом...
 
Содержание сайта © 2008-2017 | При использовании материалов сайта прямая ссылка обязательна!